JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 12/29 07:50

シフタークラッチの調整はシフターアームのスライド量で決めます。
シフターシャフトのシム加減ですがかなりの熟練度が求められます。S-マニュアルは新車時の組み立てを基準としてるので実際の中古車両に起きている磨耗量は考えられていませんので注意が必要です。
殆どのメカニックは分解してからクリアランスを見ようとしますがそれは間違いで分解する前が一番重要な測定作業になります。特にカウンター側は常時回転してますから磨耗が激しく進行しているのを見逃すケースが多いです。
OH済みとして持ち込まれた車両のほぼ9割以上は単にシャフト、ギヤを交換ポン付けしただけのお粗末な処置が蔓延してる事に驚かされます。