JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/14 07:46

'70sに隆盛のHEMIで生まれたチューニング理論でした。大きく深い燃焼室に濃い混合気とハイコンプは高回転時の圧倒的なパワーをもたらしました。
しかし低中速域からの繋がりに落差が生じるのが問題になりました。この点をスムースに繋げるために中速域のトルク増を狙ったのがノッチ加工です。
燃焼室内のタービュランスを導いてスパーク着火・伝播を最大限に上げる効率UPでトルクが増せば乗り易く最大パワーに到達します。加速時に青い排気ガスを伴い背中を押されるアメ車特有の乗り味としての魅力でした。
ハイコンプ・ピストンが重要ですが 1340の丸く緩やかなTOP形状では勢いが無くて難しいです。これは当時の排ガス規制をクリヤー出来ずに仕方無くコンプレッションを下げて問題から逃げた結果です。