JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 08/13 07:35

乗り手の求める方向性を見極めて個別に設定し直しています。パルス感を強調する場合はクランク交換になります。クランクバランスを追求して行く過程で気付きましたがスムースな回転を実現するだけではもの足りない点が浮上して来ます。うねりの如くトルクの波が感じられればもっと楽しくなるだろうとの発想から試行錯誤が始まりました。
蒸気機関車の車輪がヒントになりフライホィール自体の重量配分が決め手として重金属タングステンを溶接しバランス補正には遠心力を利用する為に従来と異なるフライホィール外円分つまり進行方向にB M埋め込み溶接工法に進化させました。
機関車はミッションを使わずとも強大なトルクで発進から加速が心地良いパルス感を乗客に感じさせますがそれに近い感覚は実現しています。

私が考えるハーレーを日本に適応させた方向性なので広くアピールは必要ないのではと思います。20数年前にデジタルIGを日本に紹介したくてアルトマンを販売しましたが雑誌、プロショップは全く理解貰えずダイナSとどう違うの? と言った反応で終わり自分のセールス能力の無さに気付かされました。それでも今や二輪四輪全てデジタルIGになってるので間違いでは無かったと安堵しています。