JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/24 08:05

トラからの入門は大歓迎で私もワンテンを経てでしたので違和感の無いスタートでした。パワー W レシオの点では900CHが面白いと思います。
俊敏なトラにハーレー社が出した対抗策がCHでタンク、シートの形状に特徴が現れています。中速域の圧倒的なトルクは豪快そのものでトラは120kを越える辺りからフレームの捻れを感じますがCHはビクともせずにスロットルに反応します。'60〜'70sの若者が感じたHOT ROD感覚に溢れています。
同じH-DでもBTとは全く異なり後輪トラクションが日本語で言われる人馬一体感に溢れ高速道の強い横風だとホィールベースの長いBTは恐怖感なのにSportyは快調な走りです。しかし当時のままで走るにはトラブルが多いと思いますので現代の技術によりIG,キャブ,サス等に手を入れて現行車と同等に走るのも楽しいでしょう。1000ccは荒々しさが消え長距離走の安定感に進化していますが右チェンなら900に近い感覚を味わえます。
どちらにせよ日本車とは全く異なる発想で生まれた操縦の楽しさに溢れ日本車の常識が通じないマシーンと言えます。