JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 10/30 09:31

確かに封入ベアリング式でのそっくり交換作業なら楽ですし現にEVO以降のハ−レ−はその様に変わりましたね。コスト面から大量生産が当たり前の現代では何十年も製品が使われる事は考え無くなったわけです。作業そのものも単純化されて壊れた部分だけを交換し再使用出来れば良いのが特徴です。しかしベアリングを圧入する事は相手(ケ−ス側) に広げる力を与えるので数回繰り返すと緩くなり圧入効果は半減して本体の耐用限度が終わってしまう事になります。
Shovel以前のハ−レ−はご存知の様に過度な改造をしない限りかなり長く使用可能でそれを支えているのが指摘のバラバラになるベアリングです。正しい考え方を受け継いだメカニック達により強度を損なう事無くオ−バ−サイズロ−ラ−で繰り返し修理がされていく訳ですがエンジン・ミッションのレベルを人間に頼ると言う弱点(?) も有りますね。