ト−タルでは純正が格段に優れていますがS & Sは中高速レンジに絞って開発しているので目的に合えば面白いでしょう。乗った経験は無いけどタイタンは高速クル−ジングを目指したスタイルだと理解しています。
クランクバランスはどちらも厳密に一台づつ設定しているのでなく設計上の数値で仮想設定な為に柔軟性に欠けます。これが新車といえどもゴツゴツしたフィ−リングの原因ですね。

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