JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 10/30 10:10

一回のキックでエンジンは一回転もしないから難しいし、面白いんだよね。国産バイクは踏むとクルクル廻るからセルと同じに連続で火を飛ばし誰でも掛かる仕組みだけど。
踏みおろす位置が毎回掛かる位置にペダルはこないのでワンチャンスを確率上げる努力が必要ですよ。ナックル・サイドバルブは圧縮が低いのでチョ−クに頼るけどPAN以降は生ガスをあらかじめ飲ませ、踏みおろすスピ−ドが重要です。それも上からでは無くキック行程の半分から後半! 昔は先輩達からしごかれて体重移動を教わり会得したものですが今は教える人も居ないので殆どの人が自己流の情けない踏み方ですね。
左足つま先を思いっきり後ろにハネ上げて(宙に浮く感覚)その振り子運動を利用して加速を付けるのが正しくて美しいキックフォ−ムです。決して体重だけでヨイショッと掛けてはいけません(ケッチン食らう)、第一見苦しいです。
少年時代トライアンフを格好良くキックするお兄さん達を見て憧れたもんです。