ウエイトリングで低速トルク、いわゆるティストアップは望めません。粘る感じはなく低圧縮、オーバーラップの広いカムで中高速の吹き上がりは凄いですね。しかしステップから足がずり落ちそうな、ハンドルから手が離れそうな振動を伴って。低速を補うためのボアアップが推奨です。それに加えて２４/４８の二次減速ハイギヤードでドコドコいわせようというのは無理がありました。いつも吹かしてないと逆に疲れるエンジンでした。
ＯＢで振動対策でＢ／Ｍをお願いしたのが始まりでトルクモンスタを入れました。分厚いトルクで車体が軽くなったような軽快感を伴って押し出される感覚ですね。滑らかな回転上昇とエンブレは乗る楽しさを約束します。
不快な振動からも開放され、我慢せずに乗る楽しさが満喫できます。
ブランチはハイエンドで威力を発揮しますが、それが望む方向性とどうマッチするか？。ＳＫさんに中低速重視ならノーマルヘッドが最善と教えて頂いたように記憶しています。

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