レリ−フバルブは一定圧力を送り出すものでナックル時代から変わっていませんが質問の意味は安全弁の仕組みの事でしょう。
E/g回転から取り出しているポンプの構造上スピ−ドが早くなると圧力が一気に上がり過ぎてしまうのでレリ−フの次にオイルを逃がす回路が作られています。ナックル〜E・Panの頃はパワ−も無いのでレリ−フが直接スカベンジ回路に逃がしているのですがこれがトラブルの元にもなっています。ハ−レ−の設計技術部もトライ&エラ−の積み重ねで圧力の逃げと格闘していたのが良く判ります。

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