まいど! 低中速のトルクUPが主眼ならばEVOはノ−マルヘッドがベストです。ポ−ト研磨や燃焼室形状を変えるのは充填率を上げる為で必然的にカムと連動し高回転型になりますから狙いとは逆作用になります。排気量を上げられれば一番余力が貯えられて良いのですが1340(4-1/4) のトルクモンスタ−をサイドカ−に付けたケ−スで登り坂での力強さは圧倒的に変化したと報告受けています。ソロならば味付けに制約が少ないので如何様にもセッティング出来ると思います。ただ、高回転指向のパ−ツを組み合わせるとどうしてもそちらに引っ張られてしまうので要注意です。

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