JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 09/05 09:05

これはプロアマ問わず良く聞かれますね。まずメンテ、チュ−ンupがgoodで有る事が前提ですけど。
シャベルの特徴である低いアイドル時の圧縮・爆発が強い為に起きる現象ですね。V8多気筒の様に連続爆発が続くので無い変則2気筒ですからアイドリングでクランク回転バランスのツマヅキが起き易くなります。
ロ−コンプで爆発力を弱めればツマヅキは少なくなりますがパワ−ダウンなので面白く無いでしょう。
解決法は予想外の事で発見したのですがバランスマスタ−のフライホィ−ル加工でした。回転バランスが補正しながら取れる様になると楽に廻り続ける事が実感します。
例えばE/g掛け始めのまだ暖まって居ない時に必ず発生するエンストも激減しますから逆にエンストするならキャブ調整その他の原因となりますから判り易いです。