ト−タルでのセットアップが重要です。一番多い問題点は要らぬ情報に惑わされてRホィ−ルスプロケをハイギヤ−ドにしてしまう事ですね。
軽量クランクは下のトルクが細いのに小さいスプロケにしてしまうとノッキングを誘発して増々乗りにくくなってしまいます。
高速狙いなのでしょうが逆に背中を押される加速は望めずノ−マルの方が乗り易い結果に陥っている車両が多く見られます。
ギヤレ−ションとE/gチュ−ンは一緒に考えなければ無駄に遠回りしてしまいます。

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