プレッシャ−SWは圧力を受けてア−スするだけの構造ですが社外品の精度は信用出来ませんのでゲ−ジを付けて動きを読み取ればデ−タになると思います。
間違いなく圧力低下するならばE/g内部のブッシュでオイルが逃げ始めているのでしょうね。この見極めは我々でも再三テスト走行してもつかみ難いのですが経験ではパワ−低下と油圧低下は全く別の要因が多いです。空冷E/gの宿命なのだと私は理解しています。
チャンスだと思ってご自分で分解メンテされてはどう?

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