目的は加速・減速時の過大なショツクを吸収するダンパ−です。
フライホィ−ルの重いE/gはトルクが強い分ミッション・リャホィ−ルの駆動系に多大な負荷を掛け過ぎて破壊してしまいます。
国産車はリャスプロケにゴムブッシュを設けショックを逃がしていますが昔、友人が Z1のホィ−ルを換えた際に直付けのスプロケにしましたがあっと云う間にクランクがやられました。
アイアンSportyにもコンペンセ−タ−付きが有りましたが当時はトラ・ノ−トン等との販売競争で安くパワフルなCHの方が売れてしまいましたね。
コンペンセ−タ−の無いSportyはミッションがウィ−クポイントです。
それで解決策としてバランスマスタ−をチョイスした訳です。

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