自分のバイクが「ユニクロのバイク」と呼ばれてしまう事を危惧している木村です（笑

ブレーキは機構的には純正を使用していますが　フロントのシューだけはフェロードの鉄粉がすっごい一杯入ったレース用で一番効くと言われる奴に張り替えています。
でもその分、ドラム側の減りが早いので、もったいないのでオススメとは言えませんです。

また、スプリンガーのブレーキを効く様に強化しすぎると、フォークがよれたり、今の現行のスプリンガーでも、ハードブレーキング時にフォークが曲がってしまったという事故も実際にあったりするので「そこそこ効く程度」に抑えておいた方がいいとは思います。
やはりハ−レーはリアブレーキ中心の乗り方を覚えた方がいいと思いますね。

そういってもまあ　フロントが全く効かないのは問題ですが。
極力ロスを少なくする為にブレーキのワイヤーなどの取り廻しや可動部分をスムーズに動く様に気を使って、きちんとブレーキのカムと反対側のシャフトにブレーキング時にセンターが出得る様にセッティング。

そしてシューの全面がちゃんとドラムに全部あたる様に　シュー面にチョークで色をつけ、組んで軽く試走して、またバラしてみてシュー面に目印のチョークが残ってるならそこが当たっていない場所なので、まんべんなくそのチョークの目印が消える様に、ヤスリなどでシューの高い所を削ってはまた組んで試走の繰り返しである程度効くブレーキになると思います。
一応そういうことは自分でやってはいます。

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