BT4速フレ−ムは一番長く使われ愛好者も多いモデルですが設定が重い体重のライダ−仕様になっています。私(60kg) が乗るとリヤの追随性が悪くハネてしまう状況が良くあります。
ヨ−ロッパ製の高性能ショックも各種試しましたが車体ホィ−ルベ−スが長いので横風でフレ−ムがよじれる様な感覚が強く出てしまいデメリットが強過ぎました。
そこで車体の長さが逆に必要なト−ションバ−方式に注目したのですがネジレに強いスイングア−ムが発想当時無くて何年もアイデアが眠ってしまいました。
作動確認しましたが非常に柔らかくスム−スな動きで車高調整もロッドの長さをアジャストすると脅威的に変化します。フレ−ム下の横の動きを縦方向に変化させる仕組みなのでストレスが分散する仕組みです。

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