部品・箇所の名称を取り違えている様子でQが判り難いのですが・・・
言わんとしている事を推測しますがE/gオイルがプライマリ−側に入って来るのは負圧の問題ですから修理すれば解決します。
クラッチバスケット内にオイルが侵入するのは防ぐド−ムカバ−が付いていない車両が良く見られます。
ドライクラッチは切れの良さが特徴で大馬力にも耐えられるのですが経験の浅いライダ−にはストロ−クが扱い難い様です。
現代のH-Dは老若男女問わず免許取り立ての人でも使えるスパッと繋がるダイヤフラム式になっていますが腕の良いライダ−にはつまらなく感じられてしまいます。平均点で高いのが特徴ですがAAA級の人はドライクラッチの方が面白いです。
アイアン・Sportyは一切の無駄を省いたスパルタンで軽量が当時のアメリカの若者を惹き付けた要因なので大量販売が第一目的の現行スポ−ツスタ−とは完全に別次元の乗り物ですね。

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