ありがとうございます。なるほど〜。勉強になります。また、ご指摘をいただいている、言わんとしている事を自分なりに噛み砕いて分かりやすく説明させて頂きます。Ｅ/Ｇ側のビックツインで言うところのメインシャフトの所に直径5ｃｍ位の円形のオイルシールがありますが、どうしてもシャフトが回転するのでシールが弱り！？プリマリー側へエンジンオイルの進入を防げないのでは！？という個人的な見解でございます。事実、エンジンが冷えている状態でその部分を見ているとエンジンオイルが滲んでくるのが分かります。オイルラインにＯＮ/ＯＦＦスイッチを付けている方を見かけたこともありますが、その症状が原因と想定されます。また、オイルシールとシャフト相性の悪さではなく、アドバイスを頂戴している負圧の問題が原因でこのような症状になっているとした場合、具体的にどこを修理すればよいのか？

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