クランクシ−ルですね。アメリカではE/g スプロケットシャフトシ−ル。
ここは思っている以上に全国のメカ好きDudeが閲覧していますから正確に説明しないと後から私へ質問が沢山来るので誤解無き様に願います。
現象はピストン上下動の負圧が弱いとフライホィ−ル室にオイルが溜まり過ぎてしまう事です。
戻りきれない残留オイルなので対処としてはシリンダ−クリアランスのチェックとボ−リングになります。
第二はブリ−ザ−経路につまり等の抵抗が有れば発生しますのでチェックです。

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