プラグの焼けを確認しますがセラミックがキツネ色で周りの金属部が黒いススなら問題無いです。高速使用すれば外周部は自浄作用できれいになります。フルトラの場合どのメ−カ−もTDCマ−クでLED点灯の設定ですがあくまで標準なのでずらすのはOKです。
E/g仕様がS&Sキットのボルトオンの様ですがこれはアメリカの使用条件つまりスタ−ト後すぐにトップギヤ迄引っぱり更に加速を続けると云う日本の道路事情とは全く異なる設定です。
私はS&Sのディ−ラ−ですがこうしたボルトオンキットは全く信用していませんのでカムも使う事は無いです。
IGタイミングの設定はどの回転域を重視するかで決まりますが街乗りが主の使い方なストロ−カ−であれば遅くすべきです。
ハイチュ−ンのレ−ス設定ならRバンクのタイミングも別に取り能力上限まで使いますが高回転域の話です。
しかしハイコンプピストンではセルモ−タ−への負担が多き過ぎるのと
せめて燃焼室のモディファイ位はすべきですね。
カタログや説明書はそのまま鵜呑みにするのはリスク大です。

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