短時間での高負荷を掛けるジムカ−ナで開発したと云うオイルですよね。テストしましたが駄目でした。
H-Dの油温が150度に上がるにはかなりの時間を要する為その前にヘッドの温度上昇が限界超えてKBピストンのTOPが溶け落ちました。(シャベル80")
我々現場サイドと開発エンジニアの数値設定にベクトルの違いが大きいのです。必要なのは熱吸収の優れたオイルで耐熱性では無いのです。

補追ですが純正オイルはあくまでUSAの道路・気候条件そしてアメリカンライダ−の使い方だけで設定されていますから高温多湿は条件外です。

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