こんばんは。以前1966年製アイアンスポーツを腰下、腰上共オーバーホール済みとの事でオークションで購入しました。アクセルを戻した際に白煙がF,Rともフワーという感じででます（見た目で誰がみても分かる程です）。アイドリングでは白煙はでません。そしてプラグもF,Rともオイルがつく状態です。EGが冷めていても暖まっていてもかわりません。ただエンジンは普通に掛かりますし、上まで吹けあがるので調子はいいと思います。
そこで近くのSHOPに修理を頼みましたが症状は改善しませんでした。店主曰く、腰上はIN,EXガイド、バルブ、ロッカーブッシュ、シャフト周り、シリンダ、ピストン、リング共に問題なく、クリアランスも正常値らしいです。バルブシールも純正タイプから国産用の加工したタイプに変えても改善しなかったらしいです。カム周りも開けてブリーザーバルブのタイミングやクリアランスもOKだったらしく原因が不明と説明されました。そして腰下を開けないと直らないと言われました。。。
そして次に内燃機で定評の有名店にいき修理してもらいましたが、腰上、カム周りも正常らしく上記とほぼ同じ事を言われ腰下を開けないと直らないとここでも言われました。。。

そして最後に他のお店にいき修理してもらいましたが、腰上、カム周り等は正常で腰下の修理が必要とまたまた言われて。。。

エンジンスペックは
ノーマルスペックで圧縮はF,R共約5.5、キックオンリー、ポイント点火　フライホイールも純正、カムはPカム、キャブはS&SEキャブ。ピストン、リング、バルブ、シートリング、シリンダ新品でガイドクリアランスはIN3/100、EX4/100位らしく突き出し量とも純正値らしくシール付です。ヘッドとシリンダの座り不良が原因で燃焼室内にオイルが落ちている形跡も無く、シリンダのオイル戻り穴からピストンが掻き揚げてもいないらしいです。ヘッド巣穴等から燃焼室へのオイルリーク（機械で点検済みらしいです）もないらしいです。

現在は最後のお店にバイクはあるのですが腰下の修理を頼むべきか否かを決める前に、１度ご意見をお聞きしたくメールいたしました。やはり腰下の修理が必要なのでしょうか？腰下の修理の場合はどんな作業をするのでしょうか？3件のお店ともほぼ同じ箇所を点検してるようです。長々となりましたが他、何か思いあたる原因がありましたらお忙しいと思いますがご教授お願いします。

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