JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

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Name: stroker-kid Date: 04/14 08:35

初心者に共通して言えるのですが現代の車両の様に決まった数値の解答を求めても無意味です。
当時の背景はあらゆる技術が未発達で安定性に欠けていましたから要求される条件の第一は確実にE/gスタ−トして普通に走れるのが求められていました。馬力性能は二の次なのでキャブは可能な限り口径を小さくして吸い込みを強くした訳です。これだと誰がキックしても大量の生ガスがフロ−トから噴出するので掛かり易い事になります。
調整は一度掛かって暖気後に右だろうが左だろうがエンストする迄スロ−を回し、止まった時点で再スタ−ト後に反対側へスロ−を止まる迄回します。
その真ん中が丁度良い設定と当時のアメリカでは客に教えていました。
つまり何回転とは問題で無く実用車的で分りやすい設定にしたもので性能面で言えば貧弱なキャブなのでどう触ってもいきなりダメ−ジになる程の変化は無いです。