JUNK MOTOR Harley Davidson Technical Support

ハーレーダビットソンへのあらゆる質問にお答えします

今日：昨日：合計：

Name: stroker-kid Date: 05/13 08:32

パンヘッドをパワ−上げる限界値が低くとりわけ燃焼室天井部の薄い肉厚のせいでビッグバルブ、ツインプラグと云う当時の新しい手法が困難なのが第一でした。
シャベルヘッドの効率UPした短いインテ−ク通路により大口径キャブ、クライスラ−・ヘミバルブからデトロイト・ブロワ−迄使用可能になった事です。
実績の無い奇抜な社外品と違いH-D純正同士によるPOP UPなので腕の有るメカニックなら誰もが好奇心を揺さぶられる夢の世界でした。