２年前にスコーピオンクラッチをつけました。
取り付けを依頼したショップはすでに閉店しています。

少し前から、エンジンが暖まった状態になるとニュートラルや
信号待ちの後にＬＯＷに入り難かったり（ガッと大きな音がする事もありました）、
走行中にギアが一つ下がったり、
降りて取り回す時に、ギアが入ってしまったりという症状がありました。


最近、トランスミッションオイルが異常に増えてしまう事（高速走行後は、＋２リットル以上）もあり、オイルシールの破れによるオイル過剰が原因だと考え、
本日、取り付けとは別のショップにてプライマリーを開けました。

確かにオイルシールも破れていたましたが、
取付け以来初めて見たクラッチの外観の変わりように驚きました。

スコーピオンクラッチのプレッシャープレートは、
オレンジ色のアルマイトで３つの三角形の突起があるのですが、
その３つが全て削れてまるでモトからのような無垢のシルバー色になっており、
更に三角形の内側は、金属の厚みもかなり薄くなっていました。

素人質問で申訳在りませんが、教えてください。

クライマーのマニュアルを見ると、プレッシャープレートの損傷はクラッチの滑りの原因になると書いてありますが、
「クラッチが滑る」という現象が周りの詳しい人に聞いても、いまひとつ具体的に理解できません。どのような症状をいうのでしょうか？上記の私の症状はそれに当てはまりますか？
そして、プレッシャープレートはどのような役割を果たすのでしょうか？

この状態で走行していて問題はないでしょうか？
問題がある場合は、どのような対処をしたらいいですか？


長々と申訳在りません。
旧車に詳しくいつも相談していたショップが閉店してしまい、
どこに聞いていいのか困っています。
よろしくお願いします。

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