はじめまして、いつも興味深く拝見させていただいてます。
レベルの低い質問で申し訳ありませんが６９年のＸＬＣＨを手に入れたのですがクラッチの調子がいまいちで購入したショップも売りっぱなしのひどい店で話にならずマニュアル等見て色々やりましたが全く改善されず質問させていただきました。

クラッチの調子が初めから悪く、切れていない状態で（走ってく）したのでばらすとオイルまみれだったので洗浄して組んだのですが、フリクションディスクとスチールプレートが一枚ずつ多くクラッチスプリングの設定？（リテーナーからスプリングカップまでの距離）がマニュアルと大きく異なっていまして？？？だったのですが社外パーツカタログ等見ますとバーネットで一枚ずつ多いキットを見つけまして強化スプリングとセットで売っているみたいなのですが、私のバイクのスプリングが強化クラッチのスプリングかノーマルのスプリングか見分けがつきません、（バラシタ時はリテーナーからスプリングカップまでの距離は８ミリぐらいでした）。

マニュアルどおりに締め込むととてもじゃないですが片手では握れないので、強化スプリングだと思うのですが（強化リングの自由長がわからないので）私の判断は間違っているのでしょうか？
強化スプリングなら何ミリぐらいがいのでしょうか？
（ばらしたときは８ミリぐらいでした）

もうひとつ分らないのがクラッチカバーのアジゃスティングスクリューの調整なのですが、ビッグツインと同じくクラッチスプリングのテンションを感じてから少し戻してロックしていますが（１/4回転ほど）クラッチレバーを２，３回握ると遊びが増えて切れが悪くなり車体が進んでいきます。

クラッチケーブル、レバー等交換してみましたが何ひとつ改善されません。

やっと手に入れたハーレーなので乗り続けたいのでどうかアドバイスしていただけないでしょうか？

よろしくお願いいたします。

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