キックで無反応なら問題ですがクシャミが有るのは期待出来ます。タイミングを少し遅らせば良いのではと思いますがその前にキック時のプラグ火花情報が無いので判断不能です。恐らく火花は弱くかろうじて目視出来る程度と推測しますがチェックの為にマグを抜き出してドライブギャを指で摘み勢い良く回してプラグ火花がバチッと鮮やかにスパークするのを確認出来るかですね。指で回す速度よりキックでのドライブギヤ回転ははるかに遅いですから弱い火花だと確信出来るでしょう。

昔、押しがけなら簡単スタートなのでセル追加した事が有りましたがセルモーターの回転力は弱いのでクルクル周り続けるだけで着火には至りませんでした。そこでキックアームを延長し速い回転力にしたら着火が容易になるのを実感しました。60年代に消滅したマグ点火方式は貴君と同じ理由から終わった訳でひたすら脚力の健闘を祈ります。

ご返信ありがとうございます。

指で回すとパチパチと目に見える火花は確認できておりましたが、始動出来なかったので、

まずはマグを疑い、専門店にて計測してもらうと低い数値とのことでしたので、

マグのローターの着磁を依頼し再度取り付けたのですが、

症状変わらずでどうしようもなく投稿させていただきました。。

ネットを調べていると、私が所有するアイアンが手元に来る前にどこかのショップの何年か前の記事で、

通常で点火を合わせても始動困難のため、

バルブ開くタイミングを確認すると、

カム山のリアバンク側でバルブが開いて火が飛ぶ設定となっていたため書かれており、

それが気になっております。